جلو آمپر (آمپرمتر) پژو 207 اتوماتیک (عمده) بسته 5 تایی

توضیحات

جلو آمپر (آمپرمتر) پژو 207 اتوماتیک

1. علائم خرابی جلو آمپر پژو 207:
– **عدم نمایش اطلاعات** (سرعت، دور موتور، سوخت و …).
– **نوسان عقربه‌ها** یا نمایش اشتباه مقادیر.
– **خاموش شدن صفحه کیلومتر** یا روشن نشدن آن.
– **خطای الکتریکی** مانند چشمک زدن چراغ‌ها.

2. دلایل احتمالی خرابی:
– **قطع شدن فیوز مربوطه** (فیوزهای مربوط به صفحه کیلومتر).
– **خرابی سنسورهای مرتبط** (مثل سنسور سرعت یا دور موتور).
– **مشکل در کانکتورهای سیم‌کشی** (شل شدن یا اکسید شدن).
– **خرابی خود صفحه کیلومتر (کامبیا)**.

3. راه‌حل‌های اولیه:
– **بررسی فیوزها**: فیوزهای مربوط به سیستم نمایشگر را چک کنید (معمولاً در جعبه فیوز زیر فرمان یا در محفظه موتور).
– **بررسی اتصالات**: کانکتورهای پشت آمپر را بررسی کنید (نیاز به باز کردن صفحه کیلومتر دارد).
– **ریست کردن ECU**: در برخی موارد، خاموش و روشن کردن باتری ممکن است مشکل را حل کند.
– **تست سنسورها**: اگر فقط یکی از عقربه‌ها کار نمی‌کند، ممکن است سنسور مربوطه خراب باشد.

4. تعویض جلو آمپر:
– اگر صفحه کیلومتر به طور کامل خراب است، باید **کامبیا (واحد نمایشگر)** تعویض شود.
– در پژو 207، گاهی نیاز به **پروگرام کردن کامبیای جدید** با دستگاه دیاگ است.

5. توصیه نهایی:
– اگر مشکل پیچیده است یا اطلاعات فنی ندارید، بهتر است به **تعمیرگاه تخصصی پژو** مراجعه کنید.
– در برخی موارد، **مشکل از ECU یا سیم‌کشی اصلی** است که نیاز به بررسی دقیق دارد.

اگر مشکل خاصی دارید یا نیاز به راهنمایی بیشتر هست، بگویید تا کمک کنم! 🚗

جزئیات فنی جلو آمپر (کامبیا) پژو 207 اتوماتیک

جلو آمپر یا **کامبیا (COMBI)** در پژو ۲۰۷، یکی از قطعات اصلی سیستم نمایش اطلاعات خودرو است که اطلاعات حیاتی مانند سرعت، دور موتور، سطح سوخت، دمای موتور و چراغ‌های هشدار را نمایش می‌دهد. در مدل اتوماتیک، این سیستم ممکن است شامل اطلاعات مربوط به حالت دنده (P, R, N, D) نیز باشد.

1. مشخصات فنی جلو آمپر پژو 207
– **نوع نمایشگر**: آنالوگ (عقربه‌ای) + نمایشگر دیجیتال (برای مسافت‌سنج و چراغ‌های هشدار).
– **ولتاژ کاری**: ۱۲ ولت DC (مطابق با سیستم الکتریکی خودرو).
– **پروتکل ارتباطی**: معمولاً از **پروتکل VAN (Vehicle Area Network)** یا **CAN Bus** برای ارتباط با ECU و سایر ماژول‌ها استفاده می‌کند.
– **سنسورهای مرتبط**:
– سنسور سرعت (VSS)
– سنسور دور موتور (RPM)
– سنسور سطح سوخت
– سنسور دمای موتور

2. اجزای داخلی کامبیا
– **برد الکترونیکی**: مدار اصلی پردازش اطلاعات.
– **موتورهای پله‌ای (Stepper Motors)**: کنترل عقربه‌های سرعت، دور موتور، سوخت و دما.
– **نمایشگر LCD**: برای مسافت‌سنج، کیلومتر و چراغ‌های هشدار.
– **چراغ‌های LED**: روشنایی صفحه و چراغ‌های اخطار.
– **کانکتورهای ارتباطی**: معمولاً یک یا چند کانکتور چندپین برای اتصال به سیم‌کشی خودرو.

3. مشکلات رایج و راه‌حل‌های فنی
| **مشکل** | **علت احتمالی** | **راه‌حل** |
|————————–|———————————-|———————————–|
| **کار نکردن عقربه‌ها** | خرابی موتورهای پله‌ای | تعویض موتورهای پله‌ای یا تعمیر برد |
| **پرش عقربه سرعت** | خرابی سنسور سرعت یا مدار ارتباطی | تست سنسور سرعت و سیم‌کشی |
| **نمایش ندادن سوخت** | خرابی سنسور سطح سوخت یا مدار آن | بررسی سنسور و مقاومت‌های مرتبط |
| **خاموشی کامل صفحه** | قطعی فیوز، اتصال بد یا خرابی برد | چک فیوز، کانکتورها و تغذیه برق |
| **خطای کیلومترشمار** | مشکل در حافظه EEPROM کامبیا | ریست یا تعویض کامبیا با پروگرام |

4. پروگرام کردن کامبیای جدید
در صورت تعویض کامبیا، معمولاً نیاز به **پروگرام کردن با دستگاه دیاگ (مانند Lexia یا دیاگ پژو)** است تا اطلاعات زیر تنظیم شود:
– کیلومتر واقعی خودرو (به دلیل ذخیره شدن در ECU).
– کدهای مربوط به VIN خودرو.
– تنظیمات مربوط به چراغ‌های هشدار.

5. نکات مهم تعمیراتی
– **عدم قطع باتری هنگام روشن بودن خودرو** (ممکن است به مدارهای الکترونیکی آسیب بزند).
– **استفاده از کامبیا اورجینال یا با کیفیت** (کامبیاهای تقلبی ممکن است با ECU ارتباط برقرار نکنند).
– **بررسی سیم‌کشی قبل از تعویض** (گاهی مشکل از اتصالات یا سوکت‌هاست).

اگر نیاز به راهنمایی بیشتر در مورد تعمیر یا عیب‌یابی دارید، بپرسید! 🛠️